በ2022 የኮንቴይነር የባህር ገበያ የተረጋጋ እና ጠንካራ ሊሆን ይችላል።

ከጨረቃ የቻይና አዲስ ዓመት (ፌብሩዋሪ 1) በዓል በፊት በነበረው ከፍተኛ ወቅት ከቻይና ወደ ደቡብ ምስራቅ እስያ አገራት የባህር ጭነት በእግር መጓዝ በወረርሽኙ በተከሰተው የባህር ገበያ ላይ የተወሰነ እሳት ጨምሯል።

የደቡብ ምስራቅ እስያ መንገድ;

እንደ ኒንቦ ኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ፣ የደቡብ ምስራቅ እስያ መንገድ ጭነት በቅርብ አንድ ወር ታሪካዊ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።ከኒንጎ ወደ ታይላንድ እና ቬትናም የሚደረገው ጭነት ከጥቅምት መጨረሻ እስከ ታህሣሥ የመጀመሪያ ሳምንት ድረስ በ137 በመቶ ጨምሯል። በአንዳንድ የውስጥ አዋቂዎች ሲንጸባረቅ፣ ከሼንዘን ወደ ደቡብ ምሥራቅ እስያ አንድ ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነር ጭነት አሁን ከ100 ዶላር ወደ 1,000-2,000 ዶላር ከፍ ብሏል። - ከወረርሽኙ በፊት 200.

የደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት ወደ ምርት በመመለስ የቁሳቁስ ፍላጎት እያገገመ መምጣቱ ተዘግቧል።በጥቁር አርብ እና በገና ቀን ምክንያት ወደ ውጭ የሚላከው ፍላጎት ከፍተኛ እንደሚሆን ሲጠበቅ ከሶስተኛው ሩብ አመት ጀምሮ ብዙ የማጓጓዣ ኩባንያዎች በፓስፊክ መንገድ ላይ አተኩረው ነበር።በዚህ ምክንያት የአጭር ርቀት የማጓጓዣ ቦታ ጠባብ ነበር።የደቡብ ምስራቅ እስያ ወደቦች መጨናነቅ በአጭር ጊዜ ውስጥ እየጨመረ የሚሄደው የመርከብ ፍላጎት በመታገዝ እንደሚቀጥል ይገመታል።

ወደ ፊት መንገዱን ስንመለከት፣ አንዳንድ የኢንደስትሪ የውስጥ አዋቂዎች አርሲኢፒ ስራ ላይ ስለሚውል የእስያ ንግድ አዲስ ዘመንን ለመቀበል ይጠበቃል ብለው አስበው ነበር።

የአውሮፓ መንገድ;

አውሮፓ የኦሚክሮን ልዩነት ቀደም ብሎ የተገኘበት አካባቢ ነበር።የወረርሽኙ መስፋፋት በግልጽ ተባብሷል።የተጫዋቾች የተለያዩ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ ጥያቄው ከፍተኛ ነበር።የማጓጓዣ ችሎታው በአብዛኛው አልተለወጠም።በወደቦች ላይ ጥብቅ ቁጥጥር ሲደረግ, መጨናነቅ አሁንም አለ.የሻንጋይ ወደብ አማካኝ የመቀመጫዎች አጠቃቀም መጠን በቅርብ ጊዜ ወደ 100% ገደማ ነበር የተረጋጋ ጭነት።የሜዲትራኒያን መንገድን በተመለከተ፣ በተረጋጋ የመጓጓዣ ፍላጎት በሻንጋይ ወደብ ያለው አማካይ የመቀመጫ አጠቃቀም መጠን 100% አካባቢ ነበር።

የሰሜን አሜሪካ መንገድ;

በቅርቡ በአሜሪካ ውስጥ ብዙ የ Omicron ተለዋጭ የተያዙ ጉዳዮች ከ 100,000 በላይ ዕለታዊ አዳዲስ የ COVID-19 ወረርሽኝ በሽታዎች ብቅ አሉ።የወረርሽኙ ስርጭት አሁን አሳሳቢ ነበር።ተጫዋቾቹ የወረርሽኙን መከላከል ቁሳቁሶችን ጨምሮ ለተለያዩ ሸቀጦች ከፍተኛ ፍላጎት አሳይተዋል።በወረርሽኙ ሳቢያ የታሸጉ ኮንቴይነሮች እና የወደብ መጨናነቅ ከባድ ሆኖ ቆይቷል።በW/C አሜሪካ አገልግሎት እና ኢ/ሲ አሜሪካ አገልግሎት አማካይ የመቀመጫ አጠቃቀም መጠን አሁንም በሻንጋይ ወደብ 100% ቅርብ ነበር።የባህር ማጓጓዣው ከፍ ያለ ነበር.

የዩናይትድ ስቴትስ የምዕራባውያን ወደቦች ሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች ያካትታሉ፣ በሠራተኛ እጥረት እና በመሬት ላይ የትራፊክ ችግር ምክንያት መዘግየቱ እና መጨናነቅ ከባድ ሆኖ የቀጠለበት፣ የኮንቴይነር መቀዛቀዝ እና የትራንስፖርት ዝውውር ደካማ ነው።በእስያ እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ያለው ባዶ የመርከብ ጉዞዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, በዚህ አመት የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ወራት ውስጥ በአማካይ 7.7 እገዳዎች በሳምንት.በታኅሣሥ 6፣ የሎስ አንጀለስ እና የሎንግ ቢች ወደቦች ከመርከብ ኩባንያዎች የሚሰበሰበውን “የኮንቴይነር ትርፍ ክፍያ” ለአራተኛ ጊዜ እንደሚያራዝሙ አስታውቀዋል፣ እና አዲሱ ክፍያ ለታህሳስ 13 በጊዜያዊነት ተቀጥሯል።

በተጨማሪም የሎስ አንጀለስ እና የሎንግ ቢች ወደቦች የኃይል መሙያ ፖሊሲው ይፋ ከሆነ በኋላ በሎስ አንጀለስ እና ሎንግ ቢች ወደቦች የታሰሩ የኮንቴነሮች ብዛት በ37 በመቶ መቀነሱን አመልክተዋል።የኃይል መሙያ ፖሊሲው የታሰሩትን ኮንቴይነሮች ቁጥር በእጅጉ የቀነሰ ከመሆኑ አንፃር፣ የሎስ አንጀለስ እና የሎንግ ቢች ወደቦች የኃይል መሙያ ጊዜውን እንደገና ለማራዘም ወስነዋል።የወደብ መጨናነቅ ከባድ መዘግየቶችን የሚያስከትል እና አጓጓዦችን ወደ ኦንሚንት ወደቦች በተለይም በአውሮፓ የሚያስገድድ አለም አቀፍ ክስተት ሲሆን ከእስያ የሚመጡ ምርቶች እስከ ጥር መጨረሻ ድረስ ጠንካራ ሆነው እንደሚቀጥሉ ይጠበቃል።የወደብ መጨናነቅ የማጓጓዣ መርሃ ግብሩን ዘግይቷል፣ ስለዚህ አቅሙ ተጠብቆ ቆይቷል።

በዲሴምበር ላይ በትራንስ-ፓሲፊክ ንግድ መካከል አጓጓዦች እየጨመረ የመርከብ እና የወደብ መቋረጥ ሊያጋጥማቸው ይችላል።

በድሬውሪ በታኅሣሥ 10 በተለቀቀው የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት፣ በሚቀጥሉት አራት ሳምንታት (ሳምንት 50-1) ውስጥ፣ የዓለም ሦስት ዋና ዋና የመርከብ ማጓጓዣዎች ጥምረት ብዙ ጉዞዎችን ይሰርዛል፣ THE Alliance በጣም 19 ጉዞዎችን ይሰርዛል፣ 2M Alliance 7 ጉዞዎች፣ እና የ OCEAN Alliance 5 ጉዞዎች ቢያንስ።

እስካሁን፣ ባህር-ኢንተለጀንስ እንደሚተነብይ ትራንስ-ፓሲፊክ መስመሮች በ2022 የመጀመሪያዎቹ አምስት ሳምንታት በሳምንት በአማካይ ስድስት መርሃ ግብሮችን ይሰርዛሉ። ጊዜው ሲቃረብ፣ የመርከብ ኩባንያዎች ተጨማሪ ባዶ የመርከብ ጉዞዎችን ያስታውቃሉ።

የገበያ እይታ

ቀደም ሲል የመርከብ ዋጋ ማሽቆልቆሉ የኤክስፖርት መጠኑ በአጭር ጊዜ ውስጥ ይዳከማል ማለት እንዳልሆነ አንዳንድ የዘርፉ ባለሙያዎች ይገልጻሉ።በአንድ በኩል፣ የዋጋ ቅነሳው በዋናነት በሁለተኛ ገበያ ላይ ተንጸባርቋል።በዋናው የኮንቴይነር ጭነት ገበያ፣ የመርከብ ኩባንያዎች እና ቀጥተኛ ወኪሎቻቸው (የመጀመሪያ ደረጃ አስተላላፊዎች) ጥቅሶች አሁንም ጠንካራ ነበሩ፣ አሁንም ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከነበረው ደረጃ በጣም ከፍ ያለ እና በአጠቃላይ የመርከብ ገበያው ፍላጎት ጠንካራ ነበር።በሌላ በኩል ከሴፕቴምበር ወር ጀምሮ የአለም አቀፍ የመርከብ አቅርቦት ቀስ በቀስ እየተሻሻለ እና ወደ ውጭ ለመላክ የተወሰነ ድጋፍ ፈጠረ.ተጫዋቾቹ ይህ መሻሻል እንደሚቀጥል ጠብቀው ነበር፣ ይህም በሁለተኛው ገበያ ውስጥ የጭነት አስተላላፊዎች የዋጋ ቅነሳ ወሳኝ ምክንያት ነበር።

በአዲሱ መረጃ የተንፀባረቀው የእቃ ማጓጓዣ መረጃ ጠቋሚ ከፍ ያለ ሲሆን ይህም በተዘዋዋሪ በኮንቴይነር ባህር ገበያ ላይ ጥሩ ፍላጎትን አስተጋባ።የወደብ መጨናነቅ ቢቀንስም የኮንቴይነር ባህር ትራንስፖርት ፍላጎት ግን ከፍተኛ ነው።በተጨማሪም, የ Omicron Variant ገጽታ በአለምአቀፍ ኢኮኖሚ ማገገም ላይ ያለውን ጭንቀት ያጠናክራል.አንዳንድ የገበያ ተጫዋቾች ጭነት በአጭር ጊዜ ውስጥ እያሽቆለቆለ ባለው ወረርሽኙ መስፋፋት ከፍተኛ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ይጠብቃሉ።

The Moody's ለዓለም አቀፉ የመርከብ ኢንዱስትሪ ያለውን አመለካከት ዝቅ አድርጎ “ተረጋጋ” ከመሆን “ንቁ” ይሆናል።ይህ በእንዲህ እንዳለ፣የአለምአቀፍ የመርከብ ኢንዱስትሪ ኢቢቲኤኤ በ2022 በ2021 የተሻለ ውጤት ካገኘ በኋላ እንደሚቀንስ ይገመታል፣ነገር ግን አሁንም ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው እጅግ የላቀ ሊሆን ይችላል።

አንዳንድ ተጫዋቾች የኮንቴይነር የባህር ገበያ የተረጋጋ እና ጠንካራ ሆኖ እንዲቆይ ይጠብቃሉ ነገር ግን ሁኔታው ​​በሚቀጥሉት 12-18 ወራት ውስጥ አሁን ካለው የተሻለ ሊሆን አይችልም ።የሙዲስ ምክትል ፕሬዝዳንት እና ከፍተኛ ተንታኝ ዳንኤል ሃርሊ የኮንቴይነር መርከቦች እና የጅምላ ጭነት መርከብ ገቢ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ቢደርስም ከከፍተኛ ደረጃ ሊቀንስ እና ከፍ ሊል እንደሚችል ገልጸዋል።ከድሬውሪ በተገኘው መረጃ መሰረት፣የኮንቴይነር ባህር ገበያ ትርፍ በ2021 በ US$150 ቢሊዮን ዶላር ከፍተኛ እንደሚሆን ይጠበቃል፣ይህም በ2020 25.4 ቢሊዮን ዶላር ነበር።

በ2008 የቀደሙት የአለም ምርጥ 5 የመስመር ኩባንያዎች የማጓጓዣ ልኬት ከጠቅላላው 38 በመቶ ድርሻ ያለው ሲሆን አሁን ግን መጠኑ ወደ 65 በመቶ ከፍ ብሏል።እንደ ሙዲስ ዘገባ የሊነር ኩባንያዎች ውህደት ለኮንቴይነር ባህር ኢንዱስትሪ መረጋጋት አጋዥ ነው።ጭነቱ በ2022 አዳዲስ መርከቦችን ለማድረስ በሚጠበቀው ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚቆይ ይገመታል።

ከ Chinatexnet.com